وبلاگ تخصصي عمران

سیمان پرتلند نوع 1 - سیمان پرتلند معمولیP.C-type I :
در مواردی به کار می رود که هیچگونه خواص ویژه مانند سایر انواع سیمان موردنظر نیست

سیمان پرتلند نوع 2 ، P.C-type II :
برای استفاده عمومی و نیز استفاده ویژه در مواردی که گرمای هیدراتاسیون متوسط موردنظر است

سیمان پرتلند نوع 3، P.C-type III :
برای استفاده در مواقعی که مقاومتهای بالا در کوتاه مدت موردنظر است

سیمان پرتلند نوع 5، P.C-type V :
در مواقعی که مقاومت زیاد در مقابل سولفاتها موردنظر باشد استفاده می شود

سیمان سفید - White Cement :
برای استفاده در سطح ساختمانها و مواقعی که استقاده از سیمانهای بدون رنگ با مقاومتهای بالا موردنیاز باشد، از این سیمان در تولید انواع سیمانهای رنگی استفاده می شود

سیمان سرباره ای ضد سولفات - SR.slag Cement :
در مواقعی که مقاومت متوسط در مقابل سولفاتها و ا حرارت هیدراتاسیون متوسط موردنظر است، استفاده می گردد

سیمان پرتلند - پوزولانی - P.P.Cement :
در ساختمانهای بتنی معمولی و بیشتر در مواردی که مقاومت متوسط در مقابل سولفاتها و حرارت هیدراتاسیون متوسط موردنظر باشد، استفاده می گردد

سیمان پرتلند - آهکی - P.K.Z.Cement :
این نوع سیمان در تهیه ملات بتن در کلیه مواردی که سیمان پرتلند نوع 1 به کار می رود قابل استفاده است. دوام بتن را در برابر یخ زدن، آب شدن و املاح یخزا و عوامل شیمیائی بهبود می دهد

سیمان بنائی - Masonry Cement :
برای استفاده در مواقعی که ملات بنائی با مقاومتهای کمتر از سیمان پرتلند نوع 1 موردنیاز است

سیمان نسوز 450 - Rf Cement 450 :
حاوی بیش از 405 A12O3 با اتصال هیدروکسیلی و فازهای کلسیم آلومینات، برای مصرف به عنوان ماده نسوز در صنایع حرارتی استفاده می شود

سیمان نسوز500 - Rf Cement 500 :
حاوی بیش از 70% A12O3 با اتصال هیدروکسیلی و فازهای CA2,CA برای مصرف به عنوان ماده نسوز با درصد خلوص بالا در صنایع حرارتی و آتمسفرهای CO,H2 به کار می رود

سیمان نسوز 550 - Rf Cement 550 :
حاوی بیش از 80% A12O3 با اتصال هیدروکسیلی و آلومینات کلسیم به عنوان ترکیب اصلی، دارای نسوزندگی و خواص ترمومکانیکی بالا و کاربردهای وِژه نسوز مانند آتمسفرهای احیا هیدروژن

سیمانهای چاه نفت :
این سیمانها برای درزگیری چاه های نفت به کار می روند، عمده این نوع سیمانها دیرگیر بوده و در برابر دماها و فشارهای بالا مقاوم می باشند. این سیمان ممکن است در حفره چاه های آب و فاضلاب نیز به مصرف برسد

سیمانهای پرتلند ضدآب :
این سیمان به رنگ سفید، خاکستری تولید می شود، این نوع سیمان انتقال مویینه آب تحت فشار ناچیز یا بدون فشار، کاهش می دهد ولی جلوی انتقال بخار آب را نمی گیرد

سیمانهای باگیرش تنظیم شده :
سیمان با گیرش تنظیم شده به گونه ای کنترل و ساخته می شود که می تواند بتنی با زمانهای گیرش از چند دقیقه تا یک ساعت تولید کند

سیمانهای رنگی:
این سیمانها بیشتر جنبه تزئینی و آرایشی دارند و در نماسازی سیمانی و تولید بتن نمادار به مصرف می رسند

ادامه مطلب

طبقه و مناره هایی به بلندی 30 متر، تجسمی عینی از رویاهای معمار،

Cesar Pelli می گوید : « ما پیشنهاد كرده‌‌ایم بین دو برج (در طبقات 41 و 42 و اتفاع 170 متری) یك پل ارتباطی باشد، این پل با تكیه‌گاه‌ های خود، دروازه‌ای به سوی آسمان می‌سازد. »

برج‌های دوقلو با ارتفاع 9/451 متر، بگونه‌ای طراحی شده‌اند که بتوانند بادهای ویران‌کننده‌ای با سرعتی بالای 140 کیلومتر در ساعت را که در فصل تایفون می‌وزند، تحمل کنند. برای این کار با یک پل آسمانی به طول 4/58 متر به هم وصل شده اند. این پل به صورت یک پارچه بلند شده و در جای خود قرار گرفته است و با یک تکیه گاه زاویه دار حمایت می شود.

در برجهای پتروناس،اصول معماری اسلامی لحاظ شده است. پلان از یک دو مربع به هم پیچیده که یک ستاره هشت ضلعی ایجاد می کند تشکیل شده است. هشت قوس دایره روی زوایای داخلی این ستاره پیاده شده اند که یک شکل 16 پر را می سازند. در هر یک از 16 زاویه ستون های سازه ای اصلی ساختمان واقع شده اند. همچنین این پروژه زیر نظر مستقیم مهاتیر محمد انجام شده است.

کاربرد 26 هزار تن آهن در اسکلت فلزی این برج‌ها، دو نمونه بی‌‌نظیر از بزرگ‌ترین سازه‌های فلزی تاریخ را به نمایش گذاشته است. پی‌ریزی برج‌های پتروناس به ‌صورت گسترده، در مساحتی بیش از 5/1 هکتار و حجمی معادل 70 هزار تن بتن، كه 3 روز متوالی، 24 ساعته ادامه داشت، بزرگ‌ترین پی ریزی یکباره ای می باشد كه تا به آن تاریخ انجام گرفته است. اما این پی عظیم، به تنهایی قادر به تامین مقاومت ساختمان در طول یک زلزله عظیم نخواهد بود. ازاین‌رو در برج‌های دوقلوی پتروناس 14 دمپر (Damper) نصب شده است. این وسیله که در خرپاهای مورب سازه فلزی نصب می‌گردد، لرزش ساختمان را در طول زلزله تا سه برابر کاهش می‌دهد.

ساختار پیچیده برج‌های دوقلوی پتروناس، نمونه ای از تلاش و همكاری تنگاتنگ معماران و مهندسان سازه در تحقق بخشیدن به رویای تسخیر آسمان محسوب می‌شود.

ی

این پل عظیم و معلق، شهر سانفرانسیسكو را به شهر مارین در ایالات متحده متصل می كند. این پل یكی از شاهكارهای معماری قرن 21 است. این پل تا 60 سال پس از ساخته شدن به عنوان بزرگترین پل معلق جهان محسوب می شد. تا قبل از ساخته شدن در سال 1937، ساخت این پل غیرممكن به نظر می رسید. زیرا هوای همواره مه آلود، بادهای 60 مایل بر ساعت و امواج سهمگین بشر را به مبارزه می طلبیدند. با وجود این همه چالش، كار اجرایی آن فقط 4 سال به طول انجامید. هزینه كل ساخت آن حدود 35 میلیون دلار بوده است. این پل 1.2 مایل طول دارد و اغلب اوقات محدوده وسیعی از آن در زیر مه قرار دارد. در مقابل بادهای 100 مایل بر ساعت، این پل می تواند تا 27 فوت تاب بخورد. با توجه به شرایط محیطی رنگ نارنجی برای آن انتخاب شده است. كابلهای فولادی به طول 80000 مایل(طولی سه برابر دایره خط استوا) پل را نگه می دارند. این پل بر روی دو برج بلند، هركدام به ارتفاع 746 فوت قرار گرفته است. دو كابل عظیمی كه پل را نگه داشته اند هركدام دارای ضخامت 3.61 فوت هستند. در طی 60 سال، فقط 3 بار و به دلیل بدی آب و هوا، بر روی پل ترافیك بوجود آمده است. در حال حاضر این پل می تواند زلزله ای به بزرگی 8.3 ریشتری را به مدت 90 ثانیه تحمل كند. این پل تركیبی از تواناییهای علوم مهندسی و زیبایی است

نظر يادتون نره

هرچي خواستين برام پيغام بزارين در كمترين زمان براتون ميزارم

كه دانلود كنين

ساخت آپارتمانهای شناور برای مقابله با افزایش سطح آب دریاها